Proprietário

Jake Bast, de Shoshone, Idaho, puxa uma caçamba alugada para a RAM Transportation, de Brownsville, Oregon, com este Peterbilt 379 2001, construído em seu próprio estilo durante seus mais de oito anos de propriedade. Bast mostrou o caminhão na feira de caminhões de trabalho Shell Rotella SuperRigs de 2023, onde ficou em segundo lugar na Divisão de Trator-Trailer.

Bast normalmente transporta de costa a costa – geralmente do norte do Oregon ou do sul de Washington para o sudeste, Nova Inglaterra ou Centro-Oeste – com máquinas, equipamentos, aço ou outras commodities em cima de sua plataforma leste de 2019. Correr pelo país minimiza o tempo que ele gasta carregando e encerando a carga, disse ele.

Antes de Bast comprar o 379, ele disse que normalmente comprava um caminhão e o guardava por um ou dois anos antes de se cansar dele e vendê-lo por outra coisa. Isso mudou quando seu pai lhe disse, antes de falecer, que queria ver Bast terminar um caminhão uma vez. O resultado dessa conversa você pode encontrar muitas visualizações no vídeo apresentado no topo.

O equipamento era uma “lousa em branco”, ainda praticamente todo original, quando ele o comprou, disse Bast. "Fui eu quem praticamente cortou tudo e mudou tudo em um caminhão de fábrica perfeitamente bom." Com a ajuda de amigos, ele esticou o quadro para 301 polegadas e começou a misturar dois de seus estilos favoritos para o tema do equipamento - carros hot rod e caminhões antigos da Costa Oeste. Bast se apaixonou pela cena e pela vibração enquanto crescia com seu pai, motorista de caminhão, na década de 1980. Ele disse que pegou "as coisas que aqueles caras estavam fazendo e que tive a sorte de crescer e ver, e as coisas que me influenciaram. Eu poderia continuar comigo mesmo e com minha própria interpretação disso com um visual de hot rod, visual de caminhão da Califórnia, meio que misturando os dois.”

As chamas no capô e em outras partes do caminhão foram pintadas à mão livre por um amigo de Bast, Jack Miller, que mora em Nevada. "É barulhento; é muito, mas eu também. Então funciona muito bem para nós dois, comigo e esse caminhão velho", disse ele.

As chamas pintadas por Miller estendem-se pela estrutura até a traseira do caminhão.

Grande parte do trabalho corporal foi feito por Brent McGrath com Brent's Custom Trucks em White City, Oregon. O equipamento era originalmente branco com pára-lamas roxos, e McGrath pintou os pára-lamas de branco para combinar com a carroceria e fez alguns outros trabalhos ao redor do caminhão.

Vendo isso em hot rods em Los Angeles quando era mais jovem, Bast começou a se dedicar ao hobby da gravação em vidro. Ele gravou chamas em algumas de suas janelas e na parte traseira de seus tanques de combustível, usando seu “pobre caminhão como uma tela em branco antes de bater nas coisas de outra pessoa”, disse ele.

Sob o capô, o caminhão ostenta um modelo 3406E Cat 6NZ de 1999. Quando Bast comprou o caminhão, ele tinha uma transmissão de 18 marchas totalmente nova, mas “batei totalmente a cabeça e decidi que queria ter duas transmissões em um caminhão”, disse ele. "Então, puxamos uma boa marcha de 18 marchas e colocamos nela uma de cinco e quatro marchas caseira. É provavelmente a coisa mais engraçada que já fiz. Eles são lentos, são fedorentos, são fedorentos, eles vazam , eles fazem muito barulho. Mas coloco um grande sorriso no meu rosto ao poder trocar duas baquetas todos os dias.

O trailer de Bast é uma plataforma East 2019 – a primeira coisa nova que ele possui, disse ele. Ele o pegou na fábrica e o trouxe para casa para dar seus próprios toques, com a ajuda de Brent McGrath. Possui para-lamas em toda a volta, painel de preenchimento frontal, recortes de diamante que acendem, tanque de água embaixo e muito mais.

“Trabalhamos tanto neste trailer quando o recebemos do Leste que tirei o nome deles do lado e coloquei o meu. De qualquer maneira, havia apenas uma letra de diferença”, disse Bast.

Ele também customizou totalmente o interior desde a compra do caminhão. Originalmente, ele tinha o interior azul American Class de Peterbilt, que ele disse ter sido um ponto de venda para ele quando o comprou. Mas o proprietário anterior era um fumante inveterado e, apesar das inúmeras tentativas, Bast nunca conseguiu tirar o cheiro. Ele destruiu o interior e recomeçou.