As lanternas traseiras do Hyundai Ioniq 5 estão arrasando

Ontem à noite, eu estava conduzindo meu workshop semanal sobre como incorporar iluminação lateral em ficção erótica no décimo segundo melhor bar de hash semi-legal de iluminação automotiva da América, Amberflash. Eu estava trabalhando em uma cena muito intensa com um escritor envolvendo bondage de luz e uma lâmpada de marcação traseira Firebird 68 quando senti uma mão fria apertar meu ombro. “Você,” disse uma voz atrás de mim. “Quanto os coreanos estão pagando para você dizer coisas boas sobre a iluminação Hyundai-Kia?” Essa merda de novo.

Virei-me e vi um homem que só conheço como Double-Filament Francis, um entusiasta da iluminação automotiva notoriamente xenófobo.

“Na semana passada você estava interessado nas coisas da Kia sobre as luzes do Kia Sportage. Olhei no seu caderno aqui e vi todos esses esboços das novas luzes do Hyundai Ioniq 5. O que a Hyundai tem contra você, seu saco de lixo superestimado?

Double-Filament estava muito bêbado e, eu sabia por experiência própria, muito perigoso. Eu tive que mantê-lo calmo, mas ainda assim defender meu ponto de vista.

“Olha, Francis, ninguém está me pagando nada. A verdade é que Hyundai e Kia estão realmente fazendo coisas inovadoras com iluminação automotiva, e isso precisa ser destacado. O Ioniq 5, por exemplo, tem uma iluminação realmente excelente, com um tema de design de matriz de pontos. Aqui, deixe-me mostrar-lhe."

Abaixei-me para pegar meu caderno da mesa, pedindo aos escritores reunidos que me dessem apenas um momento, e quando voltei para Double-Filament Francis, tudo que vi foi o borrão vermelho e âmbar de uma lanterna traseira de uma perua Volvo 850 , que Francisco usa como bengala.

Francis balançou a alta e pesada lanterna traseira bem na minha cabeça, que me atingiu bem no queixo, fazendo-me cair para trás na mesa baixa usada para a oficina do escritor, que desabou, fazendo-me chutar violentamente, derrubando o pedestal que sustentava um pilha de lanternas traseiras de querosene antigas, cada uma delas caindo sobre minha cabeça, como a centopéia em um jogo de, uh, Centopéia enquanto troveja até a parte inferior da tela.

Acordei horas depois em uma poça de meu próprio vômito, o bar há muito vazio. No escuro e no frio, não tive ninguém para ouvir porque acho que o Ioniq 5 tem uma iluminação tão boa. Então, vou reservar um tempo para contar a vocês, agora mesmo, porque não vou deixar o estúpido do Francis do Filamento Duplo me silenciar.

O motivo principal do design é uma matriz de quadrados, e toda a iluminação tem uma espécie de aparência de matriz de pontos, embora ainda não seja uma matriz de luzes verdadeiramente programável e totalmente controlável por pixels. Espero que isso aconteça em breve, mas por enquanto, a abordagem do Ioniq 5 parece ótima.

Já vimos esse motivo básico de design várias vezes, talvez o mais famoso no DeLorean:

A diferença é que agora, com LEDs discretos iluminando células individuais, podemos obter uma aparência muito melhor do que a lâmpada incandescente de 12V da era DeLorean, que ilumina vagamente um grupo difuso de lentes quadradas.

Para realmente apreciar o design de iluminação, você precisa vê-lo em ação, então tive sorte que nosso próprio David Tracy estava perto de um Ioniq 5 na Alemanha e foi capaz de obter um ótimo vídeo detalhado das luzes em ação :

Aquela iluminação de realce/DRL no para-choque dianteiro é realmente notável; parece um pára-choque de plástico normal, então essas finas linhas iluminadas aparecem do nada:

É um efeito tão sutil e mágico que eu realmente respeito o que eles fizeram aqui.

Os principais URLs são as lâmpadas duplas retangulares em topless, que sugerem vigas retangulares seladas à moda antiga, mas são muito mais modernas e de aparência de alta tecnologia.

A maneira como eles mudam de cor imediatamente para atuar como indicadores é um truque que já vimos nos LEDs muitas vezes, mas o efeito ainda é impressionante e eficaz. A textura da grade nas laterais das unidades do farol/indicador é um toque agradável que captura a luz transmitida e mantém o tema visual geral.

Na parte traseira, as lanternas traseiras são inseridas em uma barra de matriz de largura total que alguém gostaria que fosse uma verdadeira tela de matriz de pontos, mas não está exatamente lá. Está próximo, pois existem grupos e padrões de quadrados especificados para diferentes funções.