As luzes constituem uma grande parte das violações do CSA

As luzes são responsáveis ​​por quase 30% de todas as violações da CSA. Numa reviravolta irónica, as luzes inoperantes servem como indicadores visíveis de que a manutenção geral de um camião pode deixar a desejar e funcionam como um convite aos inspectores para que façam uma inspecção minuciosa ao camião.

“As inspeções pré e pós-viagem desempenham um papel significativo quando se trata de evitar violações do CSA. Inspecionar o trailer e o trator em busca de luzes quebradas ou inoperantes pode economizar tempo e estresse do motorista a longo prazo”, diz Megan Vincent, gerente de marketing da Phillips Industries. “Todos nós sabemos que as luzes podem ser a violação mais fácil de ser detectada pelos inspetores, então por que arriscar? Se alguma das luzes não funcionar, elas se destacarão e poderão chamar a atenção para outras violações que o veículo possa ter.”

Devido a horários e restrições de tempo, Andrew Liuzzo, especialista em comunicações de marketing da Truck-Lite, diz que os motoristas nem sempre investem a quantidade adequada de tempo em inspeções pré-viagem.

“Além de estarem funcionais e intactos”, diz ele, “as luzes e os refletores também devem ser limpos de qualquer sujeira ou detritos, uma etapa que às vezes é esquecida”.

Um sistema elétrico torna-se menos confiável à medida que envelhece, tornando-se mais suscetível a danos e falhas. O ambiente operacional também desempenha um papel na integridade do sistema e os motoristas que operam um veículo mais antigo em condições desafiadoras devem ser os mais diligentes no seu processo de inspeção.

Deixando de lado o agendamento e as restrições de tempo, o presidente e CEO da Optronics International, Brett Johnson, diz que não há passo mais importante na segurança da iluminação do que uma inspeção pré-viagem adequada.

“Independentemente das práticas de manutenção e do tipo de tecnologia de iluminação de um veículo, tudo leva à questão de saber se a iluminação e o sistema eléctrico estão em condições operacionais suficientes para uma operação segura e se o condutor é a última pessoa na fila a fazer essa chamada, " ele diz.

As violações de iluminação carregam seis pontos de gravidade cada, com as violações dos faróis e da luz traseira uma violação automática fora de serviço, adicionando outros 2 pontos.

“Identificar uma lente rachada ou faltando por meio de uma inspeção geral é uma maneira bastante simples de reduzir as chances de ser detectado por uma violação”, acrescenta Vincent. “Existem opções mais avançadas para verificar seu sistema? Absolutamente. Existem vários sistemas atualmente no mercado que podem monitorar o estado de suas luzes, tornando mais fácil saber se você está enfrentando falhas de luz.”

Sintomas de uma falha

Vincent diz que luzes tremeluzentes ou fracas são geralmente sintomas pré-falha, que podem ser causados ​​por problemas como lâmpadas inadequadas, fiação danificada ou tomadas corroídas.

“Embora estes possam ser sinais de uma falha de luz, tende a ser um problema subjacente no chicote elétrico ou na fiação”, diz ela.

Johnson diz que se você estiver enfrentando problemas de iluminação com LEDs, é quase certo que existe um problema elétrico mais profundo.

“Uma luz fraca ou tremeluzente costuma ser um bom indicador de problemas elétricos, especialmente com iluminação LED”, acrescenta Liuzzo. “Além de apenas inspecionar visualmente se uma luz está acesa, um motorista ou técnico deve sempre inspecionar as conexões e chicotes. Um multímetro pode ajudar muito a garantir que uma lâmpada esteja recebendo a voltagem adequada.”

“A iluminação LED é mais resistente do que a iluminação incandescente e uma falha na iluminação LED pode ser um sinal de um problema maior”, acrescenta Johnson. “Os motoristas devem compreender que a detecção de uma lâmpada com defeito pode significar que a corrosão já está presente no sistema.”

A corrosão é uma das causas mais comuns de falhas de iluminação e Vincent diz que pode ser evitada vedando a intrusão de substâncias estranhas.

“Como todos sabemos, os principais ingredientes da corrosão são água e/ou produtos químicos para descongelamento, sais e detritos rodoviários”, diz ela. “Agora combine isso com a corrente elétrica, o que acelera ainda mais o desenvolvimento da corrosão.”

Brad Van Riper, vice-presidente sênior e diretor de tecnologia da TruckLite, recomenda procurar sinais de reparo em campo no sistema elétrico de iluminação, pois quanto mais tempo você conseguir manter a integridade do chicote de fios, melhor será o desempenho.